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法拉利 F1技术总监 詹姆斯-阿里森 认为，如果不依靠比赛策略，塞巴斯蒂安-维泰尔 不太可能在 马来西亚大奖赛 超过 路易斯-汉密尔顿 获得冠军。
维泰尔 在安全车出动时选择留在赛道上，而当时位居第一和第三位的 路易斯-汉密尔顿 和 尼科-罗斯博格 都选择了进站。比赛重新开始后，两位梅赛德斯车手耗费了大量时间超越慢车，从而为维泰尔拉大领先优势创造了条件。
“我认为我们在比赛中的 速度 可能要比 梅赛德斯 快一点。”阿里森 说，“我们发现梅赛德斯受困于慢车时，他们也很难 超越。”
“你或许有0.1或者0.2秒的 圈速 优势，我们或许就是如此。要将这样的速度优势用于超车是非常困难的，要超越两辆赛车就更难了。”
阿里森 认为如果 法拉利 也在安全车出动时命令 维泰尔 进站，那么 梅赛德斯 将选择不同的 策略。
“(如果维泰尔进站)他们可能会选择两种 策略，至少留一辆赛车在赛道上去尝试打败我们。”阿里森 说，“安全车 的出动令我们能够以相对舒服的 方式 实现超车。”
